苏州下辖张家港、常熟、太仓三市没有铁路的历史宣告终结

2020-07-02 09:46:56 来源: 中国新闻网

1日上午,一列从南通驶来的列车抵达苏州张家港市,短暂停留后开往上海。这一刻,苏州下辖张家港、常熟、太仓三市没有铁路的历史宣告终结。

苏州:市市都通铁路百年梦想终实现

高铁行驶在新开通的沪苏通铁路上。张家港市委宣传部供图

沪苏通铁路的建成运营对苏州来说意义不一般。1908年,随着沪宁铁路的建成通车,苏州境内有了第一条铁路。历时112年后,沪苏通铁路一期开通运营,苏州“市市通铁路、市市有火车站”的梦想成真。

全新的火车站里,工作人员正等着迎接第一批到站旅客。 钟升 摄

全新的火车站里,工作人员正等着迎接第一批到站旅客。 钟升 摄

沪苏通铁路一期按时速200公里设计,北起宁启铁路赵甸站,过南通通州,跨越长江,经苏州张家港、常熟、太仓、昆山,向南进入上海接京沪铁路安亭站。全长137.47公里的通沪铁路一期,有100.44公里在苏州境内。

驻足在沪苏通铁路张家港站内,总规模为4台13线的张家港站,既有江南水乡的韵味,又不失长江磅礴大气之势。据介绍,目前张家港站首开列车41.5对,上海虹桥至张家港最快运行时间为53分钟。

“过去,我们‘以港兴市’,形成了沿江经济带的集聚发展;现在,我们迎来了‘港铁联动’‘双轮驱动’的全新发展格局。”张家港市委书记潘国强表示,沪苏通铁路给张家港带来的,不仅是通行速度的大幅提升,更为深度融入长三角区域一体化发展架设了“快车道”。

随着沪苏通铁路的开通,鱼米之乡常熟正式步入高铁时代。“乘高铁,游常熟”,将成为上海市民全新的出游方式。而跨入高铁时代后,常熟也将“一步到位”接入长三角铁路网,融入上海“1小时经济圈”,迎来更大的发展机会。

因为高铁的开通,火车站前挤满了喜悦的群众。 钟升 摄

因为高铁的开通,火车站前挤满了喜悦的群众。 钟升 摄

走出沪苏通太仓站就是娄江新城。行走在新城的科教创新区学院路上,太仓市文教投公司董事长、总经理金丽萍开始憧憬未来的模样。“西北工业大学太仓校区、西交利物浦大学太仓校区都正在紧张建设中,明年交付使用,届时这两座大学将成为太仓的新地标。”

“科教创新区既是太仓承载两校一院科创资源的创新实践区,也是太仓未来产业的策源地。”金丽萍称,由于毗邻上海嘉定,还是太仓对沪同城发展的桥头堡,这里发展潜力巨大。

常熟女孩朱仁义专程带着住在张家港的外婆前来看高铁开通。对于都住在高铁站旁的两家人来说,高铁的开通意味着亲人间的距离更近了。从以前的骑一个多小时电动车去外婆家,到后来开车半个多小时,再到现在花6块钱坐十几分钟高铁就到。“座驾”逐步升级,生活越来越好。

据介绍,苏州已成为江苏省铁路建设的主战场。根据规划,苏州有8条铁路直接连接上海,接受上海辐射,除了已建成的京沪高速、沪宁城际和沪宁铁路既有线,即将通车运营的通沪铁路一期,还有沪苏湖铁路、北沿江铁路、南沿江铁路、通沪铁路二期。

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